在新加坡坐公交

2015/06/26 09:53:02   2290   用手機打開   作者:世貿通移民   在線咨詢


投資移民新加坡后的新加坡生活:在新加坡坐公交,真的是在坐。這令人想起早先的一個幽默。在人們的出行大多依賴自行車的年代,一人調侃說,他騎自行車有多少多少的好處,其中的一項便是“一上車就有座”??芍菚r坐公交是很難有座位的。

在國內,坐公交稱是“擠公交”,這個“擠”字很形象。因為許多時候,公交車上都是十分擁擠的。尤其是上下班高峰、或是下雨下雪天氣,不擠是上不去的。有一個惡搞的段子諷刺中國大陸地鐵的擁擠,說兩個哥們互發牢騷,一個說地鐵太擁擠,以致他的妻子都被擠流產了。另一個說你的的妻子還算幸運,我的妻子不是被擠流產,而是被擠“懷孕”了。如此描述大陸公交地鐵的擁擠,很有些無厘頭。新加坡不同,新加坡的公共交通很發達,公交地鐵都是。公交什么時候都不會擁擠。更多的時候,不但人人都有座位,還有許多空座位。也有不少的時候,公交甚至成了一個或兩個人的專車。但即使一個人,公交車還得開。新加坡的公交車有一層的,也有兩層的。兩層的大巴車,坐在上面,視野開闊,很適合旅游的人旅游觀光。如果你乘坐的距離比較遠,坐在上層,既清凈,又舒適。同時,車上的冷氣很足。從高溫的室外進入車內,十分的涼爽宜人。在新加坡坐公交,稱得上是一種享受。

新加坡的公交實行刷卡制,十分方便。也可以付現鈔,但付現鈔不找零,需要你提前準備好零錢。乘車是前門上車,上車后打卡。和國內許多城市公交實行一票制不同,新加坡公交按乘坐距離計費。這樣上車打卡以后,下車還需要打卡。如果下車不打卡,公交公司會按全程從卡中扣費。所以在新加坡坐公交,一定不能忘了下車打卡。也是因為新加坡乘坐公交的人不很擁擠,有的車站既無人上車,也無人下車。這個時候,司機就不用停車,而是直駛而過。所以,需要在哪一站下車,乘客需要提前按身邊的呼叫器,告訴司機前站有人下車。司機看到下車提示,就會到站停車。這樣,在新加坡的公交車上,座位四周圍的欄桿及扶手都安裝有呼叫器,乘客按壓十分方便。同樣,需要乘車的乘客看車來了,在沒有別人的時候需要給司機招一招手,表示有人要乘車。如果司機看不到有人乘車的意愿,也無人招手,司機在無人下車的情況下,有可能過站不停。如此的靈活機動,科學、人性,提高效率,節約能源。有時公交進站了,看見有乘客老遠向公交奔來,這時司機就會耐心等候。等乘客上車了,司機才會啟動開車。

新加坡的公交車況很好,車子里外很新,結構很舒適。品牌上,還有奔馳公交。國內的公交上車需要登兩個甚至三個臺階才能上去,乘客很費力。新加坡不同,登一級就夠了。公交車的車內裝飾很舒適,地板大都是一次覆蓋成型,角落拐角都是弧形處理。車內的座椅扶手質感很舒適。座椅及椅背的設計很人性化,人坐進去很舒服。不像國內,公交車上的各類廣告五花八門。新加坡的公交車里很清爽,除過一些提示語之類,幾乎沒有什么廣告。

國內過了70歲的老年人乘車有公交卡,實行免費。新加坡不同,老人的公交卡不免費,但有優惠,折扣很低。這也可能就是資本主義,從不實行“免費的午餐”。但這樣也促使著人們,出門要算算經濟賬,不像國內,一張免費卡隨便坐,以致出現一些老年人無事坐公交“市內散步”的景象。

新加坡的公交司機有馬來人,印尼人,但更多的是印度人。有的人年齡很大了,甚至白發蒼蒼,還在駕駛公交車。反映出在這個國家,人人都在發揮著自己的作用。這樣國家整體經濟實力的增強,就不足為奇了。


投資有風險,以上信息供參考。

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